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Simca

Der Franzose Henri Pigozzi gründete Simca 1935 als Kooperationspartner des italienischen Fiat-Konzerns. In Folge dieser Kooperation waren die ersten Simca-Modelle auch nichts anderes als in der französischen Produktionsstätte Nanterre montierte Fiat-Modelle.

Das Geschäftsmodell, Fiats zu montieren und mit einem Simca-Emblem zu versehen war so erfolgreich, dass es das Überleben der jungen Firma sicherte. In den 50er Jahren wollte sich das Unternehmen jedoch emanzipieren und brachte einerseits die ersten eigenen Modelle auf den Markt und expandierte andererseits, indem andere Hersteller übernommen wurden. In einer Kooperation mit Ford wurde zudem eine neue Fabrik bezogen.

Ende der 50er Jahre betrat nach Fiat und Ford ein weiterer Großkonzern die Bühne und zeigte Interesse an Simca. Chrysler übernahm erst die Anteile seines US-Rivalen und später auch die von Fiat. Aus Simca wurde Chrysler Europe, die allerdings weiterhin Autos der Simca Marke produzierten.

Dies hatte kurz nach dem Weiterverkauf an Peugeot 1978 auch ein Ende, die weiterhin existierenden Simca-Modelle wurden nun als Talbot vermarktet, womit die kurze Geschichte von Simca ihr Ende fand.

Modelle des Herstellers

1000

Baujahr: 1976 - 1978

1000 BERLINE

Baujahr: 1961 - 1969

Bild Simca 1000 Berline 1961-1969 1

Der Simca 1000 ist das einzige Auto, das im Werk Possy mit Heckmotor gebaut wurde.(Quelle: Collection Schlumpf, Mulhouse, Frankreich)

1000 COUPE

Baujahr: 1962 - 1967

Bild Simca 1000 Coupe 1962-1967 1

1000 RALLYE I

Baujahr: 1970 - 1973

1000 RALLYE II

Baujahr: 1973 - 1976

Bild Simca 1000 Rallye II 1973-1975 1

1000 SPECIAL

Baujahr: 1969 - 1975

Bild Simca 1000 Special 1969-1975 1

1000 TI

Baujahr: 1975 - 1978

Bild Simca 1000 TI 1975-78 1

1006

Baujahr: 1976 - 1978

Bild Simca 1006 1976-1978 1

Diesen Typ aus der Familie Simca 1000 gab es als 1006 SR und 1006 GLS.

1100

Baujahr: 1967 - 1973

1100

Baujahr: 1974 - 1979

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